發(fā)動機缸體的珩磨
2025-02-18
說到發(fā)動機缸體，大家或許都有發(fā)現(xiàn)到缸孔內壁上布滿著交叉的紋路，這個就是我們所謂的缸孔網(wǎng)紋，它是缸孔經(jīng)過珩磨后而形成的。
為什么要珩磨這些缸孔網(wǎng)紋呢?眾所周知，活塞在缸孔中快速地往復運動，每分鐘上萬次，加之燃燒的高溫。如果潤滑不好，很容易造成缸孔磨損甚至拉傷;輕則造成摩擦力加大，動力性和經(jīng)濟性下降;重則造成竄氣，燒機油，發(fā)動機燃燒狀態(tài)嚴重惡化!冒黒煙!
為了能讓活塞與缸孔之間的摩擦達到天人合一的境界，缸孔珩磨這個技術就應運而生了。
在汽車發(fā)動機缸體加工這個領域，缸孔的珩磨技術很大程度上決定了發(fā)動機的性能和壽命。為了達到高精度、表面達到理想的網(wǎng)紋，珩磨一般需要經(jīng)過三次以上的珩磨，通過數(shù)道珩磨工序，形成理想的網(wǎng)紋。使缸孔壁在確保活塞運動順滑的同時，保證合理的儲油能力，確保油膜的穩(wěn)固，從而大幅改善摩擦副的潤滑情況，增加發(fā)動機壽命。
現(xiàn)在比較主流的珩磨技術分別是：平臺珩磨、螺傘滑動珩磨。而其中又以螺傘滑動珩磨技術較為先進。
缸孔螺傘滑珩是歐洲最新技術，在缸孔潤滑、初期磨損、機油消耗、摩擦阻力上更加完美，是國外發(fā)動機公司對國內自主品牌重點封鎖的關鍵技術。
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亞新科國際鑄造（山西）有限公司
坐落在運城市絳縣的亞新科國際鑄造（山西）有限公司（簡稱亞新科山西），經(jīng)過23年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)成長為中國獨立的商業(yè)的中重型汽車發(fā)動機缸體缸蓋鑄造行業(yè)規(guī)模較大的“旗艦”企業(yè)。
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